Per Bornstein hat das Headquarter für die Volvo Tochtermarke Polestar entworfen: clean, kantig und progressiv. Privat mag es der Architekt lieber gemütlich. Er zeigt uns sein Haus in Göteborg, das er – natürlich – selbst entworfen hat.

Der dreifache Formel 1-Weltmeister Jackie Stewart hat einmal gesagt, dass man als Sportler nicht immer so aussehen müsse, als ob man ins Fitness-Studio geht. Nun sind wir genau dort, im Fitness-Studio »Berlin Strength«. Aber das Quartett der Formel E-Piloten Daniel Abt, Jérôme D’Ambrosio, Lucas di Grassi und Oliver Turvey sieht aus wie auf dem Weg zum Opernball. Im Interview reden die Rennfahrer über Gefahr, Fashion und Vorbilder.

Andere Menschen vergnügen sich in einer Wasserski-Anlage in Salzgitter, Dominik Gührs fährt mit seinem Wakeboard durch den Schwimmenden Markt in Bangkok, springt über Boote und macht ein paar Tricks. Das klingt gleichzeitig einfach wie verrückt – da sollte man doch mal nachfragen. Ach so, eins noch: Dominik Gührs ist zweifacher Weltmeister im Wakeboarden.

Die E-Mobilität beschleunigt gerade gewaltig in alle Bereiche. Aus Kundensicht werden vor allem die langen Ladezeiten häufig als Ausschlusskriterium angeführt. Der Piëch Mark Zero will hier neue Maßstäbe setzen. Ganz schnell. Im wahrsten Sinne des Wortes.

Individualisierung als Trend? Geschenkt. Nie war das Custom Car als Kulturgut so wertvoll wie heute.

So ein Held? Wäre doch nicht schlecht. Macht an und macht sich immer gut. Und wenn er dann am Ende vielleicht doch nicht ganz so perfekt ist? Macht auch nichts! Der Spaß zählt. Neben dem Outfit.

Willkommen in Hollywood, Ort der Träume, der großen Show, der Dramen und Tragödien. Und am Ende? Wird immer alles gut. Das nennt man Happy End. Wenn ein Tony Kelly das in Szene setzt, wird daraus ein buntes Vergnügen ..

Sind Skifahrer die besseren Autofahrer? Das behauptet zumindest »Der Lange«. Könnte schon sein, dachten wir uns und überprüften die These. Es traten gegeneinander an: drei profilierte Autorennfahrer, drei Weltklasse-Skirennläuferinnen – und ein Auto mit 600 PS war auch dabei.

Mit dem Mark Zero von Piëch feiert eine neue Sportwagenmarke in Genf Weltpremiere, um schön daran zu erinnern, was wir uns immer von einem Sportwagen wünschen werden: ein echtes Fahrerlebnis.

Es geht um: nichts weniger als die Zukunft der Mobilität. Mehr oder weniger. Denn ein Award an sich entwickelt ja eher selten Innovationen. Aber er kann sie dokumentieren. So wie der Automotive Brand Contest.

Um die Alltaugstauglichkeit ihrer Plug-In Hybriden unter Beweis zu stellen, fuhren drei MINI Cooper S E Countryman ALL4 die Panamericana von Texas bis ans “Ende der Welt” in Feuerland. Die MINIs machten das lässig. Das mit dem Allradantrieb war eine gute Idee.

Zugegeben, die Corvette Z06 ist kein einfacher Charakter. Doch wer sie gut behandelt, kriegt Gutes zurück. Drei Ratschläge für eine glückliche Partnerschaft mit der amerikanischen Pace-Queen.

Kunst und Autorennen. Zugegeben, das sind jetzt nicht unbedingt zwei Begriffe, die man auf Anhieb zusammenbringt. Seit 43 Jahren versucht BMW, das zu ändern. Mit großem Erfolg.

Wenn jemand sagt, dass der Grand Prix de Monaco Historique etwas Besonderes sei, kann man ihm glauben. Insbesondere, wenn er vor einer 
halben Stunde aus der Kurve geflogen ist.

Datenanalyse-Pionier Dr. Nicolas Bissantz kämpft für mehr Blau und besseres Informationsdesign – im Management und im Auto. Ein Gespräch.

Ein Porsche Turbo, ganz in Gold? Scaramanga hätte er gefallen. Ehrlich!

»What gives cars a soul?« Der britische Schauspieler Idris Elba präsentiert uns einen visuellen Vorgeschmack auf die Grand Basel.

Andreas Henke kennt sich mit Autos aus – und mit Musikanlagen. Seit Januar letzten Jahres führt der ehemalige Porsche Manager die Firma Burmester. Im Gespräch räumt er mit dem Mythos vom perfekten Klang auf und erklärt, warum E-Mobilität und autonomes Fahren ganz neue Räume für Klangdesign eröffnen.

Wochenende, schönes Wetter und ein sportliches Auto. Was will man da mehr? Nun, vielleicht einen freien Platz bei »ramp on track«, unserem Perfektionstraining mit Instruktor Horst von Saurma am Bilster Berg.

Freude am Motorradfahren? Die hatten wir im Rahmen der 18. Ausgabe der BMW Motorrad Days in Garmisch-Partenkirchen allemal. Damit aber auch andere auf den Geschmack kommen, hat BMW Motorrad gemeinsam mit dem ADAC die BMW Motorrad RIDES ins Leben gerufen. Und weil wir das jetzt etwas genauer wissen wollten, haben wir mal bei Henning Putzke, Leiter BMW Motorrad Deutschland, und Günther Zaloga vom Fahrsicherheitstraining des ADAC nachgefragt.

In einer Corvette Z06 den Berg runterzufahren, ist nichts besonderes. Herauszufinden, wer schneller ist am Klausenpass im Kanton Uri, die Vette oder ein norwegischer Wingsuit-Profi? Priceless.

Ja, ist denn schon Weihnachten? Noch lange nicht. Zumindest nicht in unseren Breitengraden. Hoch oben im Norden, in Drøbak, sieht die Lage schon anders aus. Laut einer Sage wohnt dort nämlich die norwegische Ausgabe von Santa Claus, was man mit Lametta, Lichterketten und Co. dann auch entsprechend festlich feiert.

Roadtrip auf Mallorca? Macht Spaß. Und mit so einem durch und durch agilen Auto wie dem MINI Cooper S Cabrio obendrein auch Sinn. Also ab ins Hinterland und rein in die Kurven.

Im Petersen Automotive Museum in Los Angeles geht es ausnahmsweise mal nicht um Autos. Die aktuelle Ausstellung »Custom Revolution« eröffnete eine faszinierende Motorrad-Ausstellung über »alternative customizers«, den Einzelgängern unter den Einzelgängern.

Stellen Sie sich vor, Sie schmeißen eine Party und keiner taucht auf. Traurige Vorstellung, nicht wahr?

Ist das Kunst oder darf man das anziehen? Für die kommende Skisaison hat Colmar gemeinsam mit den Zwillingen Marco und Stefano Schiavon von Van Orton Design eine limitierte Modekollektion aufgelegt, die der monochromen Winterlandschaft mit einem bunten Look im Pop-Art-Stil erfrischend selbstbewusst begegnet.

»Ich freue mich immer, wenn nach 50 Jahren noch jemand meinen Bruder hoch leben lässt«, so schreibt uns Eva Kühnel nach der Lektüre von ramp #41. Die Auktionatorin ist die Schwester des Rennfahrers Gerhard Mitter. Tatsächlich, es ist schon fast 50 Jahre her, dass Deutschlands damals bester Automobilsportler am 1. August 1969 auf dem Nürburgring tödlich verunglückt ist.

Der eine setzt Trends in der Modefotografie, der andere hat sie mit einem puren Konzept in seinem Genre nicht nur geprägt, sondern gleich wild zur Referenz verdichtet, damals in den 70ern. Für die ramp #12 haben wir beide, Henrik Purienne und den Porsche 911 Carrera RS 2.7, zusammengebracht. Und weil’s so schön war, öffnen wir jetzt mal unser Archiv und zeigen auch Bilder, die es nicht ins Heft geschafft haben.

Land Rover feiert sein Markenjubiläum mit einer limitierten Neuauflage des Range Rover SV Coupé. Er ist: Limitiert in der Stückzahl, äußerlich maßgeschneidert auf Kundenwünsche, dabei durch und durch hochwertig. Und: zweitürig. Schließlich war der erste Range Rover von 1970 auch ein Zweitürer. Tradition verpflichtet schließlich.

Aston Martin überraschte auf dem Genfer Salon nicht nur mit einem aufsehenerregenden Konzept eines Viertürers. Vielmehr soll der Name Lagonda demnächst als eigenständige Marke für E-Fahrzeuge stehen.

Wer an Powerriegel aus dem Supermarkt denkt, dem kommen für gewöhnlich Zutaten wie Vollkornhaferflocken, Honig oder Schokostückchen in den Sinn. Aber Bisonfleisch? Eher nicht. Doch genau darauf setzt das US-amerikanische Unternehmen Epic.

Manche Autos fliegen durch das All, andere landen gleich auf dem Roten Planeten – und auf dem Titelblatt der ramp.

Zumindest wäre das hilfreich, wenn man gewinnen will. Denn hier geht es schliesslich um Seifenkisten.

Warum soll nur Liebe durch den Magen gehen? Auch so ein Track Day wirkt Appetit anregend. Wie gut, dass am Bilster Berg nicht nur die Reifen qualmen.

In Zuffenhausen bauen sie munter weiter an der sportlichen Variante der elektromobilen Zukunft. Und die macht vor nichts Halt – schon gar nicht vor unwegsamem Gelände. Porsche hat jetzt in Genf den Mission E Cross Turismo vorgestellt. Wir waren dabei, als er gebaut wurde.

Ob Rockstar oder Schulhof-Rowdy: Wenn es darum geht, das eigene Image zu pflegen, werden sämtliche Möglichkeiten ausgelotet. Die Automobilbranche setzt da gerne noch einen drauf, was wiederum der Automotive Brand Contest 2018 entsprechend würdigt.

Nachts sind alle Katzen grau? Dann sind Sie wohl noch keinem Toyota GT 86 Tiger begegnet.

Stuart Wood begann bei Triumph Motorcycles zu arbeiten, als die Firma gerade keine Motorräder baute, sondern Mitte der 1980er-Jahre nach einer Pause im Begriff war, komplett neu anzufangen. Heute ist Wood Designchef und wäscht nach wie vor jede Woche seine ­Bikes. Ideale Bedingungen also für das erste ramp BikeWash.

Ford und Luxus. Da fährt vor allem eines direkt in die Synapsen: Der Ford GT, ein kompromissloser Hightech-Rennwagen für die Straße. Und sonst so? Der Mustang vielleicht, als Shelby GT. Aber der Mondeo? Echt jetzt? Echt jetzt! Das Stichwort lautet: Vignale.

Eine Schotterpiste, Autos und Mopeds, die bis 1959 gebaut worden sind – und ein Haufen Irrer.

800 PS Motorleistung, 800 Newtonmeter Drehmoment, 1198 Kilogramm fahrfertiges Gewicht, Preis inklusive Mehrwertsteuer 922 250 Euro, auf 500 Stück limitiert. Fünf Angaben – von denen mutmaßlich die letzte die wichtigste Info ist – reichten aus, um ein Auto, das erst im dritten Quartal 2018 zur Auslieferung kommt und von dem es zurzeit kaum mehr als ein paar Werksangaben gibt, von der Angebotsliste zu streichen. Es ist ausverkauft – bevor die Produktion überhaupt angefangen hat. Schicht im Schacht. Weitere Anfragen: zwecklos.

Der Tatort am Sonntagabend lebt von den Stories schillernder Akteure. Aber stellt sich das wahre Leben genauso dar wie das Drehbuch? Blicken wir in die Abgründe der Realität. Einer, der dort unten unterwegs ist, heißt Peter Winckler, wohnt in Tübingen und ist forensischer Psychiater. Wir haben mit ihm gesprochen.

Jetzt laufen Cayman und Boxster richtig Sturm gegen Vorurteils-Haltung und Verunglimpfung: in der neuen GTS-Ausführung mit höherer Leistung, verbessertem Klangbild und schärferer Optik. Und nebenbei bemerkt: mit sehr guten Erfolgsaussichten.

Mit M5 und i3S hat BMW ein sehr illustres Duo im Portfolio: Die Ansprüche, die seitens der Kundschaft an die beiden automobilen Extreme gestellt werden, sind im Grunde diametral entgegengesetzt. Trotzdem sprechen die beiden ein und dieselbe Klientel an. Wie geht das zusammen?

Als Mimikry bezeichnet man in der Psychologie das Phänomen, dass Menschen andere Menschen unbewusst und automatisch nachahmen. Anstatt jedoch gedankenlos sein Gegenüber zu kopieren, 
halten wir es für sinnvoller, mit voller Absicht den guten Stil nicht ganz irrelevanter Schauspieler zu kopieren.

Sich fühlen wie ein Moto GP-Star im Qualifying: Mit der HP4 RACE von BMW kein Problem. Man darf sich mit ihr nur nicht auf die Klappe legen – wenn doch, wird’s extrem teuer.

Kompaktes Volumen, die typische Grundform. Perfekte Proportionen und logisch ineinanderfließende, einfache Flächen. Der neue Aston Martin Vantage legt seine Pilotenlederjacke ab und steigt selbstbewusst in die Rennkombi. Und wir? Wir steigen dann mal direkt ein.

Lamborghini stellt mit dem Terzo Millennio eine E-Studie vor. Herrlich laut. Und herrlich glaubwürdig, findet zumindest Michael Köckritz. Ein Kommentar.

Auch ohne einen Rundenrekord gebrochen zu haben, lässt sich konstatieren: Persönliche Bestzeiten sind das Mindeste, was man mit dem neuen Porsche 911 GT2 RS erreichen kann.

»Wir müssen die Träume der nächsten Generation realisieren« – mit diesem Anspruch stellt Lamborghini eine Studie vor, die nicht nur elektrisch angetrieben ist, sondern neben zauberhaften neuen Materialien auch ganz neue Energiespeichersysteme in Betracht zieht.

Man könnte sich nachts um halb eins auf der Reeperbahn vergnügen. Aber warum sollte man das tun, wenn doch die Straße leer und der Tank voll ist. Eine Spritztour durch Hamburg mit dem Maserati 250 F.

Wir tauschen Ausblick gegen Tunnelblick, bremsen an, geben Gas. Und stellen fest, dass sich so ein MINI John Cooper Works ganz wunderbar zum Musizieren eignet.

Monza bei Milano. Die Mille Miglia von Brescia über Rom zurück nach Brescia. Mugello in der Toscana und, ja natürlich, die legendäre Piste der Targa Florio, 72 Kilometer über und durch Siziliens Berge. Wir stellen den MINI John Cooper Works auf die Zielgerade des Adria International Raceway.

Die wenigsten Stadtmenschen sind Abenteurer. Ganz ehrlich. Der Supermarkt ist direkt um die Ecke, der Netflix-Account übernimmt die Abendgestaltung unter der Woche und im Fitnessstudio lässt sich die Steigung des Laufbandes elektrisch einstellen. Gipfelstürmer? Leider nicht. Autohersteller verschreiben uns moderne Lifestyle-SUV als Rezept gegen Alltags-Ödnis. Doch motivieren sie dich zum Abenteuer? Nein. Die Kompakten funktionieren zwar erstklassig im Stadtverkehr – klein, wendig, erhöhte Sitzposition, flinkes Doppelkupplungsgetriebe. Doch es ist so, als würden sie dir sanft über den Kopf streicheln und dir versprechen, dass du deine Komfortzone niemals verlassen musst. Wer in der Stadt ein Abenteuer sucht, der braucht ein Auto, das ihn zu Abenteuern zwingt!

Der MINI John Cooper Works ist vollgetankt. Die Sonnenbrille passt. Das Wetter sowieso. Perfekte Voraussetzungen also für einen kleinen Abstecher in Mailand.

Arktische Kaltluft kündigt sich an. Von Regen ist die Rede. Und – gütiger Himmel! – oberhalb von 400 Meter ist nächste Woche sogar mit Schneefall zu rechnen. Brace yourselves! Der Winter kommt! Zumindest was die Temperaturen betrifft. Was uns wiederum betrifft, so tanken wir im Strahl der Herbstsonne noch etwas Rest-Vitamin D. Das geht im McLaren 570S Spider dann auch ausgesprochen gut.

Sieben Titel in der Deutschen Rallye Meisterschaft und damit die erfolgreichste Automarke in der Geschichte der DRM – der geborene Gewinner. Doch niemand kann mir erzählen, dass dies eine reine Leistung der Technik ist. Als Medienpartner von ŠKODA waren wir beim Saison-Finale hautnah dabei und erlebten die 3-Städte-Rallye als Teil des Teams.

Der Gentleman fährt selbst, selbstverständlich. Er fährt konzentriert, gelassen, passioniert, mitunter recht schnell und immer präzise. Und wir fahren jetzt einfach mal mit. Also, Handschuhe an, rein in den MINI John Cooper Works und ab auf die klassischen Routen im Land der Mille Miglia. Ein Roadtrip in vier Stationen.

In den Fifties hatten Stars noch Glamour, und nichts drückte deutlicher aus, dass man es geschafft hatte als ein chromglänzender neuer Wagen – das waren Zeiten! Hatte man dann als Fotograf noch das Glück, zur richtigen Zeit am richtigen Ort zu sein, konnten grandiose Bilder entstehen – so wie die von Edward Quinn.

Gegen die Zeit. Gegen die Vernunft. Und gegen den Willen eines Vaters, der schnell mal an die Decke geht, wenn es um die eigene Tochter geht. Verdammt nochmal! Für die Liebe trotzt dieser Typ wirklich allen Widerständen.

Laut, schräg, wild – eben Glemseck 101. Unter die 75.000 Besucher mischen sich ganz wenige klassische Motorradfahrer. Einer von ihnen hat seine Eindrücke aufgeschrieben. Ein Top-Event aus dem Blickwinkel des Glemseck 101-Neulings.

Der Lifestyle von Stephan Winkelmann, so heißt es, entspreche höchsten Hedonismusstandards der Mailänder, ohne die deutschen Sekundärtugenden zu vernachlässigen. Das funktionierte prima bei Lamborghini. Aber passt das auch bei Audi Sport? Ein CarWash im italienischen Maßanzug.