Automotive

Die E-Mobilität beschleunigt gerade gewaltig in alle Bereiche. Aus Kundensicht werden vor allem die langen Ladezeiten häufig als Ausschlusskriterium angeführt. Der Piëch Mark Zero will hier neue Maßstäbe setzen. Ganz schnell. Im wahrsten Sinne des Wortes.

Individualisierung als Trend? Geschenkt. Nie war das Custom Car als Kulturgut so wertvoll wie heute.

Mit dem Mark Zero von Piëch feiert eine neue Sportwagenmarke in Genf Weltpremiere, um schön daran zu erinnern, was wir uns immer von einem Sportwagen wünschen werden: ein echtes Fahrerlebnis.

Um die Alltaugstauglichkeit ihrer Plug-In Hybriden unter Beweis zu stellen, fuhren drei MINI Cooper S E Countryman ALL4 die Panamericana von Texas bis ans “Ende der Welt” in Feuerland. Die MINIs machten das lässig. Das mit dem Allradantrieb war eine gute Idee.

Zugegeben, die Corvette Z06 ist kein einfacher Charakter. Doch wer sie gut behandelt, kriegt Gutes zurück. Drei Ratschläge für eine glückliche Partnerschaft mit der amerikanischen Pace-Queen.

Wenn jemand sagt, dass der Grand Prix de Monaco Historique etwas Besonderes sei, kann man ihm glauben. Insbesondere, wenn er vor einer 
halben Stunde aus der Kurve geflogen ist.

Ein Porsche Turbo, ganz in Gold? Scaramanga hätte er gefallen. Ehrlich!

Wochenende, schönes Wetter und ein sportliches Auto. Was will man da mehr? Nun, vielleicht einen freien Platz bei »ramp on track«, unserem Perfektionstraining mit Instruktor Horst von Saurma am Bilster Berg.

In einer Corvette Z06 den Berg runterzufahren, ist nichts besonderes. Herauszufinden, wer schneller ist am Klausenpass im Kanton Uri, die Vette oder ein norwegischer Wingsuit-Profi? Priceless.

Ja, ist denn schon Weihnachten? Noch lange nicht. Zumindest nicht in unseren Breitengraden. Hoch oben im Norden, in Drøbak, sieht die Lage schon anders aus. Laut einer Sage wohnt dort nämlich die norwegische Ausgabe von Santa Claus, was man mit Lametta, Lichterketten und Co. dann auch entsprechend festlich feiert.

Roadtrip auf Mallorca? Macht Spaß. Und mit so einem durch und durch agilen Auto wie dem MINI Cooper S Cabrio obendrein auch Sinn. Also ab ins Hinterland und rein in die Kurven.

Stellen Sie sich vor, Sie schmeißen eine Party und keiner taucht auf. Traurige Vorstellung, nicht wahr?

»Ich freue mich immer, wenn nach 50 Jahren noch jemand meinen Bruder hoch leben lässt«, so schreibt uns Eva Kühnel nach der Lektüre von ramp #41. Die Auktionatorin ist die Schwester des Rennfahrers Gerhard Mitter. Tatsächlich, es ist schon fast 50 Jahre her, dass Deutschlands damals bester Automobilsportler am 1. August 1969 auf dem Nürburgring tödlich verunglückt ist.

Land Rover feiert sein Markenjubiläum mit einer limitierten Neuauflage des Range Rover SV Coupé. Er ist: Limitiert in der Stückzahl, äußerlich maßgeschneidert auf Kundenwünsche, dabei durch und durch hochwertig. Und: zweitürig. Schließlich war der erste Range Rover von 1970 auch ein Zweitürer. Tradition verpflichtet schließlich.

Aston Martin überraschte auf dem Genfer Salon nicht nur mit einem aufsehenerregenden Konzept eines Viertürers. Vielmehr soll der Name Lagonda demnächst als eigenständige Marke für E-Fahrzeuge stehen.

In Zuffenhausen bauen sie munter weiter an der sportlichen Variante der elektromobilen Zukunft. Und die macht vor nichts Halt – schon gar nicht vor unwegsamem Gelände. Porsche hat jetzt in Genf den Mission E Cross Turismo vorgestellt. Wir waren dabei, als er gebaut wurde.

Nachts sind alle Katzen grau? Dann sind Sie wohl noch keinem Toyota GT 86 Tiger begegnet.

Ford und Luxus. Da fährt vor allem eines direkt in die Synapsen: Der Ford GT, ein kompromissloser Hightech-Rennwagen für die Straße. Und sonst so? Der Mustang vielleicht, als Shelby GT. Aber der Mondeo? Echt jetzt? Echt jetzt! Das Stichwort lautet: Vignale.

800 PS Motorleistung, 800 Newtonmeter Drehmoment, 1198 Kilogramm fahrfertiges Gewicht, Preis inklusive Mehrwertsteuer 922 250 Euro, auf 500 Stück limitiert. Fünf Angaben – von denen mutmaßlich die letzte die wichtigste Info ist – reichten aus, um ein Auto, das erst im dritten Quartal 2018 zur Auslieferung kommt und von dem es zurzeit kaum mehr als ein paar Werksangaben gibt, von der Angebotsliste zu streichen. Es ist ausverkauft – bevor die Produktion überhaupt angefangen hat. Schicht im Schacht. Weitere Anfragen: zwecklos.

Jetzt laufen Cayman und Boxster richtig Sturm gegen Vorurteils-Haltung und Verunglimpfung: in der neuen GTS-Ausführung mit höherer Leistung, verbessertem Klangbild und schärferer Optik. Und nebenbei bemerkt: mit sehr guten Erfolgsaussichten.

Mit M5 und i3S hat BMW ein sehr illustres Duo im Portfolio: Die Ansprüche, die seitens der Kundschaft an die beiden automobilen Extreme gestellt werden, sind im Grunde diametral entgegengesetzt. Trotzdem sprechen die beiden ein und dieselbe Klientel an. Wie geht das zusammen?

Sich fühlen wie ein Moto GP-Star im Qualifying: Mit der HP4 RACE von BMW kein Problem. Man darf sich mit ihr nur nicht auf die Klappe legen – wenn doch, wird’s extrem teuer.

Kompaktes Volumen, die typische Grundform. Perfekte Proportionen und logisch ineinanderfließende, einfache Flächen. Der neue Aston Martin Vantage legt seine Pilotenlederjacke ab und steigt selbstbewusst in die Rennkombi. Und wir? Wir steigen dann mal direkt ein.

Lamborghini stellt mit dem Terzo Millennio eine E-Studie vor. Herrlich laut. Und herrlich glaubwürdig, findet zumindest Michael Köckritz. Ein Kommentar.

Auch ohne einen Rundenrekord gebrochen zu haben, lässt sich konstatieren: Persönliche Bestzeiten sind das Mindeste, was man mit dem neuen Porsche 911 GT2 RS erreichen kann.

»Wir müssen die Träume der nächsten Generation realisieren« – mit diesem Anspruch stellt Lamborghini eine Studie vor, die nicht nur elektrisch angetrieben ist, sondern neben zauberhaften neuen Materialien auch ganz neue Energiespeichersysteme in Betracht zieht.

Man könnte sich nachts um halb eins auf der Reeperbahn vergnügen. Aber warum sollte man das tun, wenn doch die Straße leer und der Tank voll ist. Eine Spritztour durch Hamburg mit dem Maserati 250 F.

Wir tauschen Ausblick gegen Tunnelblick, bremsen an, geben Gas. Und stellen fest, dass sich so ein MINI John Cooper Works ganz wunderbar zum Musizieren eignet.

Monza bei Milano. Die Mille Miglia von Brescia über Rom zurück nach Brescia. Mugello in der Toscana und, ja natürlich, die legendäre Piste der Targa Florio, 72 Kilometer über und durch Siziliens Berge. Wir stellen den MINI John Cooper Works auf die Zielgerade des Adria International Raceway.

Die wenigsten Stadtmenschen sind Abenteurer. Ganz ehrlich. Der Supermarkt ist direkt um die Ecke, der Netflix-Account übernimmt die Abendgestaltung unter der Woche und im Fitnessstudio lässt sich die Steigung des Laufbandes elektrisch einstellen. Gipfelstürmer? Leider nicht. Autohersteller verschreiben uns moderne Lifestyle-SUV als Rezept gegen Alltags-Ödnis. Doch motivieren sie dich zum Abenteuer? Nein. Die Kompakten funktionieren zwar erstklassig im Stadtverkehr – klein, wendig, erhöhte Sitzposition, flinkes Doppelkupplungsgetriebe. Doch es ist so, als würden sie dir sanft über den Kopf streicheln und dir versprechen, dass du deine Komfortzone niemals verlassen musst. Wer in der Stadt ein Abenteuer sucht, der braucht ein Auto, das ihn zu Abenteuern zwingt!

Der MINI John Cooper Works ist vollgetankt. Die Sonnenbrille passt. Das Wetter sowieso. Perfekte Voraussetzungen also für einen kleinen Abstecher in Mailand.

Arktische Kaltluft kündigt sich an. Von Regen ist die Rede. Und – gütiger Himmel! – oberhalb von 400 Meter ist nächste Woche sogar mit Schneefall zu rechnen. Brace yourselves! Der Winter kommt! Zumindest was die Temperaturen betrifft. Was uns wiederum betrifft, so tanken wir im Strahl der Herbstsonne noch etwas Rest-Vitamin D. Das geht im McLaren 570S Spider dann auch ausgesprochen gut.

Sieben Titel in der Deutschen Rallye Meisterschaft und damit die erfolgreichste Automarke in der Geschichte der DRM – der geborene Gewinner. Doch niemand kann mir erzählen, dass dies eine reine Leistung der Technik ist. Als Medienpartner von ŠKODA waren wir beim Saison-Finale hautnah dabei und erlebten die 3-Städte-Rallye als Teil des Teams.

Der Gentleman fährt selbst, selbstverständlich. Er fährt konzentriert, gelassen, passioniert, mitunter recht schnell und immer präzise. Und wir fahren jetzt einfach mal mit. Also, Handschuhe an, rein in den MINI John Cooper Works und ab auf die klassischen Routen im Land der Mille Miglia. Ein Roadtrip in vier Stationen.

In den Fifties hatten Stars noch Glamour, und nichts drückte deutlicher aus, dass man es geschafft hatte als ein chromglänzender neuer Wagen – das waren Zeiten! Hatte man dann als Fotograf noch das Glück, zur richtigen Zeit am richtigen Ort zu sein, konnten grandiose Bilder entstehen – so wie die von Edward Quinn.

Gegen die Zeit. Gegen die Vernunft. Und gegen den Willen eines Vaters, der schnell mal an die Decke geht, wenn es um die eigene Tochter geht. Verdammt nochmal! Für die Liebe trotzt dieser Typ wirklich allen Widerständen.

Der Lifestyle von Stephan Winkelmann, so heißt es, entspreche höchsten Hedonismusstandards der Mailänder, ohne die deutschen Sekundärtugenden zu vernachlässigen. Das funktionierte prima bei Lamborghini. Aber passt das auch bei Audi Sport? Ein CarWash im italienischen Maßanzug.